🏅 Najwięksi Producenci Naczep W Europie

Nazwa Valcambi używana jest od 1967 roku. Valcambi produkuje złote sztabki w pełnym przekroju wagowym, od 1 grama do 1 kilograma, a także większe, 12,5-kilogramowe, używane w obrocie międzybankowym. Słynie także z produkcji tzw. combibarów, a więc zestawów składających się z 20, 50 czy 100 połączonych sztabek 1-gramowych. Polska jest największym producentem pieczarek w Europie i największym eksporterem tych grzybów na świecie. Wpływy z eksportu pieczarek w ub. r. stanowiły ok. 60 proc. wszystkich wpływów z wywozu warzyw i ich przetworów - wynika z danych IERiGŻ. Najwięksi producenci farb w Polsce. Z najnowszych badań z 2017 roku śmiało, można wymienić kilku najbardziej popularnych producentów, których produkty cieszą się ogromnym powodzeniem. Na pierwszym miejscu są dwie firmy, które remisując, osiągnęły identyczną liczbę procentową 18,2%, a mianowicie jest to marka Beckers oraz Dulux. Samsung Galaxy S23 Ultra 5G SM-S918 8/256GB. Apple iPhone 11 64GB. Motorola Moto G72 8/128GB. Samsung Galaxy S23 Ultra 5G SM-S918 8/256GB Kremowy. Xiaomi 13T 8/256GB. Globalna sprzedaż smartfonów w pierwszym kwartale 2021 roku zaliczyła solidny wzrost. Huawei wyleciało z TOP-5 największych producentów. Najwięksi polscy producenci mebli to m.in. Black Red White, Nowy Styl, Forte czy Kler. ShutterStock 2 Więcej od nas w Europie wyeksportowali tylko Niemcy. Eksport okien i drzwi według Fermy Drobiu Woźniak, jak informuje spółka, posiadają już blisko 30 procent udziałów w produkcji jaj w Polsce. Co więcej, spółka jest największym producentem jaj konsumpcyjnych w Europie. Firma eksportuje swoje produkty na 30 rynków świata. Oprócz Europy są to także kraje Azji i Afryki, m.in. Bahrajn, Gwinea czy Zjednoczone Polski rynek przetwórstwa mlecznego na tle Unii Europejskiej. W lipcu 2022 polscy producenci wyprodukowali o 5,8% więcej surowego mleka niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, co stanowi największy wzrost produkcji wśród wszystkich państw unijnych. Jednocześnie analitycy wskazują, iż na skutek rosnących cen. Votorantim Metais, była brazylijska firma wydobywcza, stała się Nexa w 2017 r. Nexa jest właścicielem i operatorem rafinerii cynku Cajamarquilla w Peru, która ma zdolność produkcyjną ponad 300 000 ton cynku rocznie. W 2017 roku Nexa wyprodukowała 570 tys. Ton rafinowanego cynku. Strona internetowa firmy: www.vmetais.com.br. Podłogi drewniane w Polsce przeżywają swój renesans. Coraz więcej inwestorów decyduje się na taki rodzaj okładziny. Ma to swoje odzwierciedlenie także w produkcji. Jak wynika z czerwcowego raportu FEP (Europejskiej Federacji Przemysłu Pakietowego), Polska jest liderem w produkcji podłóg drewnianych z ponad 19-procentowym udziałem w rynku. 6B6pQIb. Konkurencja ze strony zagranicznych importerów oraz rosnące ceny energii i gazu, które odpowiadają za ok. 70 proc. całkowitych kosztów produkcji nawozów, to coraz większe problemy dla branży nawozowej na polskim rynku. Już w tej chwili Polska importuje więcej nawozów, niż sprzedaje na rynki eksportowe. Krajowi producenci rozwijają się za to w segmencie nawozów płynnych, biokomponentów i biododatków. Ten rynkowy trend uważnie śledzi również Zakłady Azotowe Chorzów - Grupa Azoty Puławy, która nie wyklucza rozwoju w tym segmencie. - W tym roku produkcja nawozów sięgnęła już ponad 4 mln ton, podczas gdy jeszcze dekadę temu wynosiła niecałe 2 mln ton. Cały rynek nawozów w Polsce jest szacowany na około 6-7 mln ton rocznie - mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Sebastian Kostrubała, dyrektor handlowy Zakładów Azotowych Chorzów w Grupie Azoty Puławy. Jak ocenia, głównym wyzwaniem dla branży są w tej chwili rosnące ceny surowców, zarówno gazu, jak i energii elektrycznej. To istotne o tyle, że stanowią one około 70 proc. całkowitych kosztów produkcji nawozów. Wzrost cen surowców przekłada się na podwyżki cen produktów, obserwowane na krajowym rynku od września ubiegłego roku. - Kolejnym wyzwaniem jest import nawozów do Polski przez konkurencję zagraniczną. W tym momencie prawie 1 mln ton nawozów jest importowanych na nasz rynek, głównie ze Wschodu. Obserwujemy również trend, jakim jest rozwój i import marek własnych dystrybutorów krajowych i zagranicznych. Wszystko to powoduje, że konkurencja na rynku nawozowym jest coraz większa. Dlatego mówimy o rosnącej podaży nawozów, nowych producentach czy liniach produkcyjnych, które otwierają się w Polsce - mówi Sebastian Kostrubała. [WIDEO] Mówi Sebastian Kostrubała, dyrektor handlowy Zakłady Azotowe Chorzów - Grupa Azoty Puławy Skąd takie ceny nawozów? Producent i resort tłumaczą Najważniejszy czynnik kosztowy przy produkcji nawozów azotowych to cena gazu ziemnego. A ten w Polsce należy do najdroższych w Unii Europejskiej - wskazuje ministerstwo rolnictwa. Resort, odpowiadając na prośbę Dolnośląskiej Izby Rolniczej o... Na przestrzeni ostatniej dekady znacznie wzrósł eksport nawozów z Polski do krajów Unii Europejskiej, jednocześnie w tej chwili branża obserwuje znaczny wzrost importu. Bilans jest dla polskiego rynku jest ujemny i wynosi około 240 mln euro, co oznacza, że w tej chwili Polska importuje z zagranicy więcej nawozów, niż tam sprzedaje. - Duży wpływ na eksport mają zarówno ceny surowców, obecność konkurentów na poszczególnych rynkach, jak i regulacje prawne, przepisy unijne. Koncentrujemy się na lokowaniu naszych nadwyżek na rynkach eksportowych, głównie w Niemczech, ale ciekawym rynkiem jest też dla nas Ukraina. Koncentrujemy swoją działalność na rynkach eksportowych również z uwagi na lepszą sytuację rolników - mówi Sebastian Kostrubała. Zakłady Azotowe Chorzów koncentrują się głównie na produkcji saletry potasowej, azotanu, saletry wapniowej, azotanu wapnia oraz nawozów specjalistycznych. Złe wieści dla rolników. Nawozy drożeją i będą drożeć Zdecydowana większość środków produkcji dla rolnictwa była w marcu wyraźnie droższa niż rok wcześniej. Najbardziej podrożały nawozy mineralne oraz maszyny rolnicze. Stosunkowo niewielkie podwyżki cen odnotowano w przypadku środków... - Skupiamy się również na rozwoju w innych segmentach, w których jesteśmy obecni, technicznym i spożywczym - mówi Sebastian Kostrubała. - Mamy bardzo dużą konkurencję, zarówno graczy międzynarodowych, jak ICL, Haifa czy Yara, jak i graczy lokalnych, typu Alventa. Bronimy swojej pozycji poprzez odpowiednie warunki handlowe, umowy dystrybucyjne, współpracę z dystrybutorami, pakiet odpowiednich materiałów marketingowych, lecz również poprzez rozwój portfolio produktowego i produkty specjalistyczne. Duży wpływ na plany producentów nawozów ma także rozwój segmentu nawozów płynnych oraz zmiana technologii w kierunku stosowania biokomponentów i biododatków. - Polskie rolnictwo jest nadal bardzo rozdrobnione, średnia wielkość gospodarstwa rolnego w Polsce wynosi nieco ponad 10 ha. Stąd trend, aby uzyskiwać z hektara jak największe plony, co też wiąże się ze stosowaniem rolnictwa precyzyjnego, specjalnie dobranych nawozów specjalistycznych czy też dodatkowych narzędzi pozwalających na monitorowanie gleby i samej uprawy. Innym istotnym trendem jest trend bio i eko, pojawiają się nawozy z biokomponentami, nawozy ekologiczne. Przyglądamy się temu i nie wykluczamy, że również będziemy podążać w tym kierunku - mówi Sebastian Kostrubała. Co piąta kolorowa naczepa, która jeździ po europejskich drogach, została zadrukowana w firmie Roland International Polska, będącej jednym z rynkowych liderów rozwiązań do zabezpieczania i optymalizacji transportu. To bardzo wymagająca aplikacja – nadruk musi charakteryzować się najwyższą światłotrwałością, wytrzymałością mechaniczną oraz odpornością na ekstremalne warunki pogodowe czy chemię wykorzystywaną do mycia samochodów – i to nawet przez 5 lat! Przy tym Roland International Polska nie uznaje kompromisów w kwestii jakości, dlatego w tym roku park maszynowy firmy został wzbogacony o dwie maszyny drukujące EFI VUTEk 32h. Firma Roland International powstała w latach 70. XX w. i wchodzi w skład holenderskiego, prywatnego holdingu Cargo Control Company. Zasięgiem działania obejmuje głównie Europę, w której posiada 14 lokalizacji w każdym z większych krajów. Część z nich to wyłącznie jednostki sprzedażowe, ale w 4 krajach: Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, we Włoszech i w Polsce zlokalizowane są zakłady produkcyjne, a w centrali w Holandii – hub logistyczny. W naszym kraju firma Roland International jest obecna od 1994 roku i posiada dwie fabryki – w Koninie oraz w Zielonce pod Warszawą, które łącznie zatrudniają blisko 500 osób. Przedmiotem naszej działalności jest dostarczanie rozwiązań do zabezpieczania i optymalizacji transportu – mówi Paweł Majewski, dyrektor zakładu w Koninie i członek zarządu Roland International Polska. – Produkujemy elementy konstrukcyjne do samochodów ciężarowych, naczep, pasy zabezpieczające ładunki oraz oferujemy szereg rozwiązań optymalizujących transport, np. poprzez tzw. konstrukcje double-decking. Pozwalają one składować przewożone towary na dwóch poziomach i tym samym lepiej wykorzystać przestrzeń, aby – jak się potocznie mówi – nie wozić powietrza. Ważną częścią naszego biznesu jest produkcja plandek, które zadrukowujemy. Ta część działalności firmy Roland International jest zlokalizowana wyłącznie w Polsce. Z naszych produktów i rozwiązań korzystają najwięksi producenci samochodów ciężarowych i naczep w całej Europie, nasz udział w tym rynku szacujemy na 15-20 proc. Rocznie zużywamy średnio 6,5 mln m2 PVC, przy czym część tego wolumenu nie jest zadrukowywana. Druk na każdej plandece Plandeka jest idealnym miejscem na reklamę czy to firmy transportowej, sieci handlowej, na usługach której jeździ, czy też przewożonych produktów; to duża, płaska i – co najważniejsze – mobilna powierzchnia. W zależności od rodzaju transportowanych produktów firma Roland International oferuje trzy rodzaje plandek, różniących się okresem gwarancji na właściwości wytrzymałościowe i nadruk: 2 lata, 3 lata lub 5 lat, choć zdarzają się klienci, którzy wykorzystują te najtrwalsze produkty przez 7 czy 8 lat. Wysoka trwałość nadruku jest uzyskiwana przez nałożenie warstwy specjalnego, ochronnego lakieru. Jesteśmy jedną z dwóch firm w Europie, które oferują 5-letnią gwarancję na nadruk – podkreśla Paweł Majewski. – To nasz najcenniejszy know-how i główna przewaga konkurencyjna – samochody ciężarowe wystawione są przecież na działanie ekstremalnych warunków pogodowych. Kolejny wyróżniający nas aspekt to grafika – nie ma drugiego producenta plandek, który posiadałby w swojej ofercie tyle technologii drukowania. My jesteśmy w stanie osiągnąć optymalne dla danego projektu efekty, ponieważ dysponujemy technologią druku cyfrowego UV, solwentowego oraz wielkoformatowego sitodruku płaskiego, w ramach której wykonujemy sita o powierzchni nawet 4x5 m. Dzięki temu dopasowujemy technologię do specyfiki każdego zamówienia pod względem kosztowym – krótkie serie kierujemy na druk cyfrowy, a dłuższe na sitodruk, rozkładając koszt przygotowania form sitowych na większą ilość metrów kwadratowych plandeki. Najdłuższą serią o tym samym nadruku, jaką wykonywaliśmy, było 40 tys. m2, czyli 500 naczep. Cechuje nas duża elastyczność, a najlepszym dowodem naszej jakości i zaawansowanych możliwości technologicznych jest fakt, że z najtrudniejszymi zleceniami przychodzi do nas również nasza konkurencja. Jakość buduje zaufanie W przypadku tak specyficznej produkcji poligraficznej, jaką jest druk na plandekach z PVC, kluczowymi elementami są światłotrwałość nadruku i jego odporność na zmieniające się warunki atmosferyczne, a także wytrzymałość mechaniczna. Plandeki są otwierane, zamykane, wielokrotnie zginane i nikt nie obchodzi się z nimi specjalnie delikatnie, dlatego wymagania w stosunku do druku wielkoformatowego mamy bardzo wysokie – przyznaje Paweł Majewski. – Nie chcemy też iść na żaden kompromis w kwestii jakości. Pomimo faktu, że nadruk znajduje się na dużej powierzchni i zazwyczaj oglądany jest z pewnego dystansu, nie chcemy się ograniczać do niskiej rozdzielczości. Jesteśmy liderem rynku, a to zobowiązuje do najwyższej jakości nadruku – ta wiedza i specjalizacja w grafice nas wyróżniają. Jeśli chodzi o technologię cyfrową, Roland International wykorzystuje maszyny solwentowe oraz UV, w tym trzy systemy drukujące EFI VUTEk – GS3250LX oraz zainstalowane w tym roku dwa plotery VUTEk 32h. Plotery EFI VUTEk wyróżnia przede wszystkim jakość – mówi Paweł Majewski. – Dla naszych aplikacji idealne okazały się również atramenty firmy EFI, które są bardzo elastyczne i otwieranie czy zamykanie plandek nie powoduje pękania nadruku. Atramenty EFI cechują się także doskonałą adhezją, co jest kluczowe w naszym przypadku, gdyż nadaje nadrukom wytrzymałość na środki chemiczne używane do mycia naczep w specjalnych myjniach. Bardzo ważna była dla nas również jakość białego atramentu – zadrukowujemy przecież nie tylko białe plandeki, coraz częściej drukujemy na barwionym PVC, co powoduje konieczność białego poddruku. Kolejny istotny aspekt to niezawodność i stabilność maszyn EFI VUTEk. Nasz pierwszy VUTEk GS3250LX przez początkowe dwa lata pracy nie wymagał żadnej niezaplanowanej interwencji serwisowej – w porównaniu z naszymi doświadczeniami z maszynami innych producentów to naprawdę coś niespotykanego. To zbudowało duże zaufanie do firmy EFI, dlatego w tym roku postanowiliśmy kupić kolejne dwie maszyny, tym razem serii VUTEk 32h. Zdecydowaliśmy się na maszyny hybrydowe, ponieważ niewielką częścią naszego biznesu są druki reklamowe na sztywnych podłożach. Ta technologia spełnia wszystkie nasze oczekiwania. Specyfiką produkcji Roland International jest zadrukowywanie wyjątkowo ciężkich materiałów PVC, o gramaturze dochodzącej do 900 g/m2, dlatego konieczne było dokupienie specjalnych nawijarek tzw. heavy-duty, pozwalających na pracę z rolami o wadze powyżej 300 kg. Ważnym elementem know-how firmy Roland International jest lakier zabezpieczający nanoszony na nadruk. Obecnie jest on nakładany poza systemem drukującym, ale – jak zdradza Paweł Majewski – firma nie wyklucza współpracy z EFI nad możliwością powlekania lakierem specjalnym w technologii cyfrowej. Za instalację ploterów EFI VUTEk 32h odpowiedzialna była firma Smart LFP, jeden z partnerów EFI na polskim rynku. Na pochwałę zasługuje bardzo wysoka reaktywność serwisu; zdarza się, że serwisant pojawia się już w dniu zgłoszenia i od ręki usuwa problem – przyznaje Paweł Majewski. Rozwój godny lidera Jak przystało na lidera rynku, firma Roland International Polska nie spoczywa na laurach i planuje inwestycje umożliwiające dalszy rozwój. Obecnie zajmowana hala o powierzchni 21 tys. m2 pod dachem nie pozwala jednak na znaczącą rozbudowę parku maszynowego. W marcu br. sfinalizowaliśmy przejęcie nieruchomości przylegającej do naszego zakładu w Koninie, na terenie której będziemy budować nowy obiekt o powierzchni 10 tys. m2 – zdradza Paweł Majewski. – Dopinamy kwestie formalne takie jak pozwolenie na budowę i jesienią planujemy jej rozpoczęcie. Liczymy, że pod koniec przyszłego roku przeniesiemy tam część produkcji, łącznie z drukarnią. Dzięki temu możliwe będzie podwojenie produkcji plandek. Druk cyfrowy z roku na rok staje się tańszy i jestem przekonany, że jego wykorzystanie w produkcji plandek będzie rosło. Pod tym kątem jeszcze w bieżącym roku przymierzamy się do kolejnej inwestycji w ploter drukujący, tym razem tylko w wersji rolowej, za to o wyższej wydajności produkcji. Obecnie drukujemy z prędkością 35-40 m2/h i czasem to jest za mało. Biorąc pod uwagę nasze dotychczasowe doświadczenia z firmą EFI, prawdopodobieństwo, że będzie to kolejny VUTEk, jest bardzo wysokie! Anna Naruszko Wielton obiera kierunek na Afrykę. Powstanie montownia naczep w Abidżanie Po zdobyciu pozycji trzeciego producenta naczep w Europie Wielton chce rozwijać się na rynku afrykańskim. Powstanie montownia na Wybrzeżu Kości Słoniowej 12 stycznia 2017, 10:34 Wielton zawiesił dostawy do Rosji. Zamrożona została też działalność w Ukrainie Agresja rosyjska na Ukrainę zachwiała działalnością Wieltonu w obu krajach. Do wybuchu wojny Rosja była dla wieluńskiego producenta naczep i przyczep jednym z... 9 marca 2022, 10:24 Nowy odcinek „Anatomii Wieltonu”. Popularni kierowcy youtuberzy z Polski i Niemiec testują hamowanie awaryjne Ukazał się kolejny odcinek serii ukazującej od kuchni działalność Wieltonu. Popularni kierowcy sprawdzili efektywność układów hamowania w naczepach wieluńskiego... 20 lutego 2022, 11:59 Wielton przejmuje hiszpańskiego producenta naczep Grupa Wielton przejmuje kolejnego europejskiego producenta naczep i przyczep, tym razem firmę o 125-letniej historii z Hiszpanii. 3 stycznia 2022, 15:07 Wielton i Politechnika Poznańska wspólnie wykształcą kadry inżynierskie i wypracują nowe rozwiązania dla branży transportowej Wielton rozpoczyna współpracę z Politechniką Poznańską. Porozumieniu wieluńskiej firmy z uczelnią przyświeca idea kształcenia wysoko wykwalifikowanych kadr i... 2 grudnia 2021, 10:56 mat. infor. Wielton na ekologicznej drodze Wieluński producent naczep, firma świadoma ekologicznie, podejmuje aktywne działania redukujące negatywne oddziaływanie transportu i przemysłu ciężkiego na... 19 listopada 2021, 0:01 25 lat Wieltonu. Tak w Wieluniu tworzył się europejski potentat ARCHIWALNE ZDJĘCIA W 1996 roku powstał Wielton. Zanim ruszyła produkcja naczep z wielbłądem w logo, zakład przy ul. Fabrycznej zajmował się modernizacją używanych pojazdów... 13 listopada 2021, 13:26 mat. infor. Obierz kierunek na Wielton Wielton jest największym w Polsce producentem naczep, przyczep oraz zabudów na samochody ciężarowe, znajduje się też w czołówce branży w Europie i na... 27 sierpnia 2021, 0:01 Szkolenie kierowców i wizyta w zmodernizowanych zakładach Wieltonu ZDJĘCIA Przy okazji organizowanego w Wieluniu szkolenia dla kierowców pojazdów ciężarowych Wielton pokazał od środka swoje wieluńskie zakłady, które zostały... 21 lipca 2021, 9:23 Wielton coraz śmielej poczyna sobie na rynku niemieckim Produkowane w Wieluniu naczepy i przyczepy mają podbijać rynek niemiecki, z którego wywodzą się najwięksi europejscy producenci pojazdów transportowych. 8 kwietnia 2021, 11:54 Od pięciu lat w Wieluniu działa centrum badawcze Wieltonu. Jedyny taki symulator w Polsce ZDJĘCIA Od pięciu lat w Wieluniu działa ośrodek badawczy. Jest to zaplecze inżynieryjno-naukowe Wieltonu, wyposażone w stację do całodobowego testowania naczep.... 25 marca 2021, 12:42 Ekologiczne naczepy Wieltonu trafiły do czołowych firm transportowych ZDJĘCIA Czy można wyprodukować ekologiczną naczepę? Można, a nawet trzeba. Czołowe firmy transportowe coraz mocniej stawiają na niskoemisyjne rozwiązania. Wielton... 27 listopada 2020, 10:07 Grupa Wielton rozbudowała zakłady w Wieluniu. Rusza produkcja specjalistycznych naczep niemieckiego Langendorfa Grupa Wielton przenosi na grunt wieluński potencjał kontrolowanej przez siebie niemieckiej spółki Langendorf. Producent naczep i przyczep rozbudował swoje... 13 października 2020, 11:47 Robot od Wieltonu dla Politechniki Łódzkiej. Wielkie ramię nauczy studentów jak działają roboty przemysłowe Wieluńska firma Wielton przekazała Politechnice Łódzkiej robota przemysłowego. Nagrodziła też licealistów, którzy brali udział w grze Wielton GO. 5 grudnia 2019, 12:44 Wielton we współpracy z Politechniką Łódzką stworzył interaktywną grę dla uczniów szkół średnich We współpracy z Politechniką Łódzką Wielton stworzył interaktywną grę, w której mogą wziąć udział uczniowie wieluńskich szkół ponadpodstawowych. Głównym... 13 listopada 2019, 17:22 Większość terenów po wieluńskiej cukrowni w rękach Wieltonu Wielton kupił od gminy Wieluń kolejne tereny po cukrowni, tym razem wielkości 8 hektarów. Producent naczep i przyczep planuje również ekspansję na obszarze... 14 maja 2019, 10:11 Inwestycje Wieltonu na terenie Wielunia. Co powstanie na terenach po cukrowni? W ubiegłym roku Wielton kupił od gminy Wieluń niespełna 12-hektarową działkę na obszarze byłej cukrowni. Wieluński potentat rynku przyczep i naczep ma również... 19 lutego 2019, 10:10 Menedżer Roku Regionu Łódzkiego 2018. Zwycięzcą prezes Wieltonu Mariusz Golec. Tomasz Liedmann z wyróżnieniem [ZDJĘCIA, FILM] Na wielkiej gali w gmachu Filharmonii Łódzkiej ogłoszono w czwartek (31 stycznia) wyniki konkursu Menedżer Roku Regionu Łódzkiego 2018, organizowanego przez... 1 lutego 2019, 9:08 Politechnika Łódzka podpisała porozumienie o współpracy z firmą Wielton. Skorzystają studenci[FOTO] Politechnika Łódzka podpisała w czwartek (6 grudnia) porozumienie o współpracy z firmą Wielton. Umowa uczelni z potężnym producentem naczep, przyczep oraz... 6 grudnia 2018, 19:17 Wielton kupuje brytyjskiego producenta naczep Wielton, jeden z czołowych europejskich producentów naczep i przyczep, kupił 75 proc. udziałów jednego z największych brytyjskich producentów naczep.... 22 września 2018, 19:00 W II LO w Wieluniu otwarto nowoczesną pracownię matematyczno-fizyczną Wieltonu[ZDJĘCIA, FILM] Podczas inauguracji roku szkolnego 2018/2019 w II Liceum Ogólnokształcącym w Wieluniu otwarto nowoczesną pracownię fizyczno-matematyczną Wielton-u. W klasie... 3 września 2018, 11:06 Po burzliwej dyskusji radni Wielunia wycofali uchwały o sprzedaży działek po cukrowni [ZDJĘCIA] W formie „wrzutki” na sesję burmistrz Wielunia próbował przeforsować uchwały dotyczące sprzedaży trzech działek na terenie byłej cukrowni. Decyzje nie zapadły.... 24 maja 2018, 18:36

najwięksi producenci naczep w europie